Связи нет, а мониторинг транспорта ЕСТЬ!

Фантастика? Нет, скорее творчество. Ну и конечно же профессионализм, аналитический склад ума и сплоченная команда, куда без этого.

Наша компания давно вышла за пределы «обычных» установок оборудования для мониторинга транспорта. Сейчас расскажем о том, как нами был успешно реализован проект по установке трекеров на технику, работающую в угольном карьере, при отсутствии в нем сотовой связи, как таковой, и в непростых погодных условиях посёлка Беринговский (Анадырский район Чукотского автономного округа России).

Перед нами стояли задачи по обеспечению:

• контроля топлива;
• учёта объёмов перевезённого угля;
• записи и сохранения точных данных о случаях переворота самосвалов с углём на пути в порт.

В результате наша разработка позволила собирать и передавать информацию с машин на сервер.

Начнем с того, что никто ранее не решался взяться за реализацию такого проекта. Географическое расположение, суровые климатические условия и отсутствие GSM-связи, казалось бы это невозможно… Но не для нас.

Руководитель группы монтажа Дмитрий Борух личным примером показал, что результата можно достигнуть независимо от внешних условий.

До того, как Дмитрий попал на место проведения работ, ему предстоял длинный путь. Сначала он прилетел в Анадырь, затем ещё 12 часов на МТЛБ (многоцелевой транспортёр-тягач лёгкий бронированный) ехал по замерзшему морю. Выбор транспортного средства был обусловлен погодными условиями: когда менялось направление ветра, невозможно было позвонить даже в тех местах, где раньше была связь. Когда начиналась пурга, нужно было держаться за веревку, переходя от одного дома к другому, так как, делая несколько шагов, было уже невозможно понять нужное направление.

Тестовая установка Galileosky

Из карьера, где добывают каменный уголь, ежедневно несколько десятков самосвалов совершают рейсы в морской порт Беринговский, расположенный в бухте Угольная в северной части Берингова моря. Перевороты груженой техники здесь довольно частое явление. Особенность этого места в том, что мобильная связь есть только в порту, а самосвалы на маршруте работают преимущественно вне зоны действия GSM-сети.

Для тестовой установки был взят прибор Galileosky Base Block Wi-Fi Hub. Это устройство может собирать данные с других терминалов, где слабый GSM-сигнал, либо его нет совсем, а в зоне действия сети передает их на сервер мониторинга. Сначала были оснащены бульдозер и топливозаправщик, т. к. из всей карьерной техники именно они работают в условиях постоянного отсутствия GSM-сигнала. А также самосвалы SCANIA, которые регулярно въезжают в зону действия сети.

Результаты

Первые результаты показал топливозаправщик, который был оснащен счетчиком ППО+УСС, интегрированным с терминалом Base Block. Благодаря этому нам удалось получить данные о выдаче топлива на технику, что позволило контролировать его расход.

За неделю удалось сэкономить 6 тонн топлива. В результате клиентом было принято решение полностью оснастить парк системой мониторинга. Далее, все бульдозеры, экскаваторы и карьерные грузовики настроили в режим «Клиент», а топливозаправщики и рейсовые самосвалы в режим Hub. Таким образом, машины в режиме Hub собирают данные с карьерной техники, а по приезду в порт, где есть GSM-связь, передают свои и собранные с других машин данные на сервер.

Даже в случае переворота самосвала и потери связи с прибором, при дальнейшем подключении питания данные не теряются и также выгружаются на сервер. Более того, у прибора есть возможность хранить данные в собственной памяти до месяца. А после эвакуации потерпевшего аварию самосвала и доставки техники в порт руководство компании имеет возможность получить точные данные об обстоятельствах переворота, и о том, кто был за рулем в момент ЧП.