Новости

Штат Массачусетс обязал автопроизводителей предоставлять автовладельцам телеметрические данные

Закон может создать прецедент и распространиться на другие штаты, как уже бывало ранее, что может вызвать широкие последствия для всей отрасли автопрома.

Важная поправка в принятый в 2013 году закон была внесена в штате Массачусетс по итогам голосования, в котором «за» проголосовали 75% избирателей.

Согласно «Вопросу 1» закона «Право на ремонт», приобретающий автомобиль человек автоматически становится владельцем всех данных, полученных от его машины. Как поясняет издание TechCrunch, принятая поправка дает потребителям в штате Массачусетс право ремонтировать их автомобили с использованием показателей телематического оборудования, установленного в машинах самим автопроизводителем.

Для того, чтобы это реализовать, игроки автопрома, продающие свои машины в Массачусетсе, должны будут оснастить их стандартизированной платформой открытых данных, начиная с модельного ряда 2022 года. Эта поправка не позволит дилерским сетям монополизировать ремонт автомобилей.

Благодаря открытой платформе и возможности извлекать телеметрические данные о механике и запускать диагностику через мобильное приложение, ремонтировать ТС на конкурентной основе смогут независимые автосервисы, а не только авторизованные производители той или иной марки.

Поправку, принятую во вторник по инициативе защитников прав потребителей, уже предсказуемо приняли в штыки автомобильные вендоры и некоторые сторонники безопасности личных данных, в частности, отраслевая лоббистская группа Alliance for Automotive Innovation.

Аналитик Gartner Майк Рэмси, считает, что ноу-хау, наоборот, следует рассматривать как потенциально прибыльную возможность для создания огромной экосистемы мобильных приложений, с помощью которых владельцы больших автопарков смогут с легкостью ими управлять.

Хотя законодательная поправка ограничена Массачусетсом, есть вероятность, что прецедент распространится на остальную часть страны. Первоначальный закон о праве на ремонт вступил в силу в Массачусетсе в 2013 году. К 2014 году представители отрасли подписали меморандум о взаимопонимании для расширения закона на остальные штаты США.

С Днем народного единства!

ComPass Telecom поздравляет своих партнеров и клиентов с Днем народного единства!

Этот самый молодой российский праздник уходит корнями глубоко в историю, когда в 1612 году народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского освободило Москву от захватчиков.

Победы удалось добиться благодаря сплоченности и героизму людей вне зависимости от национальности, социального статуса и вероисповедания.

Сегодня, в непростой период борьбы с пандемией и вызванным ей глобальным экономическим спадом, идея этого праздника актуальна как никогда. Единство, согласие и взаимопомощь помогут нам в противостоянии современным вызовам и решении задач, направленных на развитие страны.

штрафовать за мобильный

Камеры на дорогах Москвы будут штрафовать водителей за непристегнутый ремень и разговор по мобильному

Дорожные камеры на столичных автомагистралях в скором времени начнут фиксировать непристегнутый ремень безопасности, а также использование мобильного телефона за рулем, а нейросеть, к которой они подключены, самостоятельно по заданным алгоритмам будет формировать на нарушителя административный материал. На его основании будет выноситься постановление о штрафе, рассказали СМИ в пресс-службе столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

Современная дорожная камера может делать до 25 снимков высокого качества в секунду. Каждое фото анализируется при помощи нейронных сетей. Нейросеть обучена безошибочно выявлять на кадрах руль, руки, ремень безопасности и распознавать нарушение ПДД.

Как сообщили в ЦОДД, новшество тестируется на столичных дорогах с февраля 2020 года, однако штрафы пока не выписываются. Однако после окончания испытаний на корректность показаний соответствующего ПО столичные власти начнут выписывать нарушающим запреты автомобилистам вполне реальные штрафы. Так, за разговор по сотовому телефону и использование гаджета за рулем придется заплатить 1500 рублей (даже если телефон просто находится в руках у водителя), за привычку не пристегиваться ремнем безопасности – тысячу.

Постановление не будет голословным, сообщили в ЦОДД. Материал о штрафе будет сопровождаться снимком с камеры, на котором отчетливо виден факт нарушения. Лицо водителя в соответствии с правилами по охране личных данных на фото будет размываться.

Контролировать работу нейросети будут сотрудники Дирекции фотовидеофиксации ЦОДД и УГИБДД.

ComPass Telecom – официальный дилер продукции СП «Технотон»

Компания ComPass Telecom (юридическое лицо ООО «Град деталь») стала официальным дилером ООО «Технотон-МСК» – «дочки» пионера отечественного рынка транспортной телематики и систем спутникового мониторинга транспорта.

Мы рады предложить нашим клиентам несколько линеек оборудования производства ЗАО СП «Технотон». Среди них – датчики расхода топлива DFM, датчики нагрузки на ось GNOM, датчики уровня топлива DUT, а также бесконтактные считыватели Crocodile.

Продукция совместного российско-белорусского предприятия «Технотон» представлена на рынке с первой половины 2000 года, когда СП занималось разработкой и производством терминалов GPS-мониторинга транспорта, датчиков уровня и счетчиков-расходомеров топлива. Позднее разработчики сконцентрировали внимание на решении задач контроля топлива и анализа данных CAN-шины.

В настоящее время СП «Технотон» — это команда высококвалифицированных инженеров в составе собственного конструкторского бюро, внимание к деталям при разработке, тщательный контроль качества на производстве, более 20 дилеров и дистрибьюторов, 550 партнеров в 150 странах мира и многолетнее сотрудничество с такими производителями, как с известными производителями, как МАЗ, Амкодор, МТЗ, Ростсельмаш, и многими другими. Оборудование предприятия поставляется в страны СНГ, ЕС, Азии, Латинской Америки и Африки. По состоянию на 2017 год работают 19 сервисных центров, в которых проводится гарантийное и послегарантийное обслуживание продукции «Технотон».

В Индии разработана система геопространственного мониторинга канализации для предупреждения распространения COVID-19

Индийский стартап Transerve Technologies разработал систему геопространственного наблюдения за канализацией для обнаружения раннего предупреждения о распространении коронавируса COVID-19.

Хотя в последние недели число положительных результатов на коронавирус в Индии снизилось, правительство страны не спешит праздновать победу – по некоторым прогнозам, с наступлением зимы в Индии ждут второй волны эпидемии, сказал министр здравоохранения Харш Вардхан.

Индия SaniTrack Covid

При этом правительство в основном сосредоточено на массовом тестировании населения и ​​испытаниях вакцины, упуская из виду столь важный аспект, как определение распространения вируса на ранней стадии, до выявления первых заболевших второй волны.

Важным аспектом, который упускается из виду, является механизм обнаружения первичных следов COVID-19 в сообществе задолго до того, как там будет сообщено о каком-либо официальном случае. Строгий мониторинг имеет решающее значение для контроля за распространением инфекции.

Индийский стартап Transerve этот фактор во внимание принял, представив несколько дней назад «Систему геопространственного наблюдения за канализацией для раннего предупреждения о коронавирусе» собственной разработки, которое предполагает групповое тестирование на обнаружение SARS Cov-2 по итогам обычного мониторинга сточных вод в качестве неинвазивного инструмента выявления вируса на ранней стадии его распространения.

Эта модель ранее успешно применялась для выявления незаконного употребления наркотиков в Австралии, для искоренения полиомиелита в Израиле, отслеживания вспышек сальмонеллеза на Гавайях и многих других случаях.

Решение, созданное на основе облачного инструмента Transerve Online Stack, отслеживает перемещение фекального осадка путем сбора данных с использованием пространственной аналитики, определения местоположения на мобильных устройствах и изучения закономерностей во времени и по географическому признаку.

В Индии примерно 38% домашних хозяйств сбрасывают свои отходы септические баки, но 33% традиционно подключены к водопроводной канализационной системе.

Предлагаемое решение для отслеживания ранних признаков инфекции через геопространственный мониторинг канализации потенциально может охватить эти 70% домашних хозяйств.

CGI разработает сервис для оповещения Великобритании о сбоях ГНСС

Европейское космическое агентство (ESA) заключило контракт с лондонской IT-компанией CGI для разработки Сервиса уведомлений о сбоях в работе ГНСС (GENS). Сервис обеспечит мониторинг работающих в Соединенном Королевстве различных глобальных систем спутниковой навигации для обеспечения эффективного оповещения и составление отчетов о нарушениях в определении местоположения, навигации и времени.

Как сообщает GPS World, GENS интегрирует систему мониторинга инцидентов PNT от CGI с разработанными и применяемыми сегодня в Великобритании датчиками из сети Ordnance Survey (OS NET) приемников GNSS и технологиями интерфейса GMV NSL Detector, GISMO и Strike 3.

Согласно пресс-релизу CSI, объединение существующих систем с открытым интерфейсом будет основано на проверенных технологиях, что снизит стоимость разработки крупномасштабной сети мониторинга, а также предоставит возможность внедрять новые услуги для обнаружения событий и сбоев в ГНСС.

Полнофункциональная система GENS позволит пользователям как коммерческих, так и государственных служб подписаться на получение информации о качестве ГНСС и помехах в интересующих регионах. 

«Мониторинг ГНСС — ключ к лучшему пониманию масштабов и рисков, связанных с нарушением PNT (определения навигации, местоположения и времени) в Великобритании и во всех странах-членах Европейского космического агентства», — рассказал глава департамента GENS в Европейском космическом агентстве и технический директор ЕКА Рафаэль Лукас Родригес.

По его словам, значение мониторинга работы ГНСС нельзя недооценивать. Воздействие пятидневного сбоя в работе ГНСС на экономику Великобритании оценивается в 5,2 млрд фунтов стерлингов.

эруг глонасс посчитали слишком дорогой

Эксперты считают ЭРУ-ГЛОНАСС слишком дорогой для российских автомобилистов

Обязательное требование установить систему экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС на все новые автомобили значительно сократило модельные ряды, пишет газета «Известия».

эруг глонасс посчитали слишком дорогой

Кроме того, сертификация новых моделей на российском автомобильном рынке требует проведения отдельных краш-тестов и увеличивает цену автомобиля. Это обстоятельство дает основания считать ЭРУ-ГЛОНАСС чересчур дорогой системой для российских автомобилистов, рассказал изданию эксперт авторынка Игорь Моржаретто.

По его словам, из-за завышенных с точки зрения специалистов расценок за проведение испытаний к цене автомобиля в среднем добавляется 100 тысяч рублей.

Поскольку требования к испытаниям и методики их проведения только усложняются, об уменьшении сроков говорить не приходится, говорят в пресс-службе официального импортера Mitsubishi «ММС РУС».

На испытания и сертификацию только нового типа ЭРЫ-ГЛОНАСС на полностью новом автомобиле потребуется примерно 5–6 месяцев, если систему ранее испытывали для других моделей, этот срок сокращается на месяц максимум.

Издание отмечает, что количество автомобилей, к настоящему времени уже оснащенных системой ЭРА-ГЛОНАСС, превысило 6 миллионов. Ежедневно их становится больше в среднем на 5-6 тысяч.

Сертификат Партнера iRZ мониторинг

ComPass Telecom стал официальным дистрибьютором ООО «ИРЗ Онлайн»

ООО «Град Деталь» (торговая марка ComPass Telecom) расширяет свой мультибрендовый продуктовый портфель.

С середины октября мы являемся официальным дистрибьютором продукции ООО «ИРЗ Онлайн» – подразделения холдинга iRZ, специализирующегося на производстве беспроводных продуктов и комплексных решений для промышленной автоматизации.

Соответствующее соглашение с одним из ведущих отечественных разработчиков и производителей оборудования и ПО для систем мониторинга автотранспорта и контроля топлива было достигнуто ранее в октябре.

Сертификат Партнера iRZ мониторинг

Согласно договоренностям, являясь официальным дистрибьютором «ИРЗ Онлайн», ООО «Град Деталь» имеет право на реализацию, установку и сервисное обслуживание на территории Российской Федерации оборудования ДУТ SIENSOR и терминалов iON.

Датчик уровня топлива ёмкостного типа (ДУТ) SIENSOR D300 предназначен для осуществления непрерывного контроля уровня и температуры топлива в баках любых видов транспортных средств, спецтехники и стационарных ёмкостей.

GPS/ГЛОНАСС-трекер iON Connect – самый компактный трекер для OBD-II разъёма на российском рынке, который не нуждается в профессиональной установке. Помимо онлайн-контроля местонахождения по спутниковым системам ГЛОНАСС/GPS с использованием технологии Assisted GPS для мгновенного позиционирования, устройство анализирует стиль вождения, выставляя баллы, и информирует о ДТП и эвакуации.

Запуск спутников 3d модели Земли Глонасс

Запуск спутников для создания 3D-модели Земли перенесли на 2023 год

Запуск на орбиту спутников «Аист-2Т» для стереоскопической съемки планеты, планируемый ранее на конец 2022 года, перенесли еще на год. Об этом рассказал гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин на совещании по развитию Северного морского пути под председательством премьер-министра РФ Михаила Мишустина.

Запуск спутников 3d модели Земли Глонасс

Запуск спутников «Аист-2Т-1» и «Аист-2Т-2» ожидается в 2023 году, говорится в презентации Рогозина. Договор на строительство этих спутников заключен с самарским Ракетно-космическим центром (РКЦ) «Прогресс». Ранее планировалось запустить два «Аиста-2Т» в космос в 2022 году, а с 2023 года уже приступить к формированию модели Земли. Об этом в октябре говорил замглавы департамента навигационных космических систем (ГЛОНАСС) Роскосмоса Валерий Заичко.

Для реализации этих планов Роскосмос заказал создание космического комплекса дистанционного зондирования Земли стереоскопической съемки «Аист» с орбитальной группировкой из двух малых аппаратов «Аист-2Т» за 2,179 млрд рублей.

30 сентября 2020 года был сдан технический проект — первый из этапов опытно-конструкторской работы «Аист». В настоящее время РКЦ «Прогресс» разрабатывает рабочую конструкторскую документацию на космический комплекс.

Разработка комплекса дистанционного зондирования Земли в составе двух малых космических аппаратов «Аист-2Т» была начата в декабре 2019 года.

CT-MENTOR ЦАХАЛ

Армия Израиля получит тактическую навигационную систему, независимую от GPS

Новая навигационная система, которая будет использоваться при отключении спутниковой связи, основана на анализе трехмерных изображений — принципе, первоначально используемом для управляемых ракет.

Армия Израиля получит тактическую навигационную систему, независимую от GPS
Внешний вид системы CT-MENTOR. (Rafael Advanced Defense Systems)

Постоянно воюющий Израиль, активно использующий оборонные инновации, своевременно озаботился готовностью к войне по новому сценарию, когда врагу ничего не стоит заглушить спутниковый сигнал GPS или подменить его данные, что может причинить самые разрушительные последствия.

Израильские военные уверены, что этот сценарий будет разыгран в следующей войне, будь то в Ливане, Газе или где-либо еще. Противник будет пытаться заглушить сигналы GPS, блокируя доступ подразделений к американским навигационным спутникам или передавая сигналы на частотах, которые заставят GPS указать неправильное местоположение.

Как сообщает CTech, израильская оборонная компания Rafael Advanced Defense Systems создала систему, которая обрабатывает изображения с камер, установленных на транспортных средствах, анализируя их наряду с картографическими 3D-моделями и алгоритмами, что в конечном итоге обеспечивает работу пилотируемых и беспилотных транспортных средств в условиях отсутствия GPS.

Армия Израиля получит тактическую навигационную систему, независимую от GPS
Интерфэйс оператора системы CT-MENTOR. (Rafael Advanced Defense Systems)

Для построения 3D-модели местности система CT-MENTOR собирает и анализирует данные с комплекса различных платформ, включая космические объекты, БПЛА и аппараты воздушного наблюдения. Большая часть разработок была выполнена иерусалимским филиалом Rafael, специализирующимся на компьютерном зрении.

В поле боя, где знание точного местоположения необходимо для нанесения ударов по правильным целям и обнаружения дружественных сил в этом регионе, подавление этих систем может дорого обойтись. Точное позиционирование также имеет важное значение для эффективной эвакуации раненых бойцов, чтобы спасательные подразделения оперативно и с точностью определили местоположение эвакуируемого.

Издание отмечает, что Rafael получила заказ на эту систему от Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ) после учащения случаев применения противником методов подавления сигналов GPS на различных театрах военных действий, в том числе и в Сирии. Недавние испытания системы CT-MENTOR завершились успешно.

1 3 4 5 6 7 11