Май 2020

Росстандарт готовит ГОСТ для автомобилей с искусственным интеллектом

ADAS по-русски

Уже в недалеком будущем российских автомобилистов ждет новая реальность. Собираемые в России автомобили различных производителей будут оснащаться системами оповещения водителя о потенциальном нарушении правил дорожного движения.

Иными словами, благодаря камерам и датчикам отечественной версии популярных во всем мире вот уже несколько лет систем безопасности ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems), автомобили российской сборки «научатся» распознавать разметку, дорожные знаки и сигналы светофоров. Интегрированный в управление транспортным средством вычислительный модуль будет оперативно анализировать информацию и предупреждать водителя звуковым либо визуальным сообщением, и даже тактильным воздействием (вибрацией руля или сиденья) о внезапной опасности. По мнению экспертов, массовое внедрение искусственного интеллекта в систему управления автомобилем способно значительно снизить аварийность на территории РФ.

«Известия» со ссылкой на источники в автомобилестроительной отрасли отмечают, что технически реализовать такой функционал в современных автомобилях производители готовы – группа «ГАЗ», например, планирует оснастить функцией распознавания отдельных объектов инфраструктуры модель «Газель NN», а большинство зарубежных автомобилестроителей уже оснащают свои последние модели подобными системами для рынков других стран. Потенциальный объем рынка ADAS-устройств в России оценивается ими в 40–60 млрд рублей в год.

Однако для полноценного распознавания бортовыми СРОИ всех объектов в соответствии с требованиями нового ГОСТа необходимо создание общей городской цифровой инфраструктуры, внедрение единых стандартов и протоколов, а также повсеместное развертывание 5G-сетей, считают эксперты отрасли.

В настоящее время корректировкой и утверждением нового национального стандарта (ГОСТа Р) занимаются специалисты Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

Проект документа «Системы распознавания объектов инфраструктуры» (СРОИ) был подготовлен ФГУП «НАМИ» ((Федеральное государственное унитарное предприятие «Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт») еще в августе 2019 года и в октябре того же года внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК 056 «Дорожный транспорт» в Росстандарт.

Согласно проекту ГОСТа, системами будет оснащаться транспортные средства категорий M (легковые автомобили, автобусы, троллейбусы) и N (грузовики). При этом положениями документа оговаривается возможность установки оборудования на автомобили с уровнем автоматизации от нулевого до второго (как обычные авто, так и с автопилотом). На полностью беспилотные транспортные средства положения нового национального стандарта распространяться не будут.

К настоящему моменту завершено публичное обсуждение нового ГОСТа (уведомление об этом размещено на сайте ФГИС Росстандарта 20 мая 2020 года). В федеральном агентстве в конце марта сообщили, что принятия нового национального стандарта стоит ждать к концу октября.

М2Медиа-AHD (front micro)

Видеокамера курсовая «М2Медиа-AHD» (front micro).

Характерные особенности:

  • Пластиковая оболочка
  • Пылевлагозащита — возможно наружнее исполнение
  • Соединение: TNC / BNC / GX16 4PIN
  • Цвет: черный

М2Медиа-AHD («бабочка»)

Видеокамера курсовая «М2Медиа-AHD» («бабочка»).

Характерные особенности:

  • Пластиковая оболочка
  • Пылевлагозащита — возможно наружнее исполнение
  • Соединение: TNC / BNC / GX16 4PIN
  • Цвет: черный
1 2 3